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摩托车外胎出现问题的处理方法

摩托车外胎一定要每月定期检查。戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题要去修理。
1、轮胎外侧边缘以及凸状及波纹状磨损
如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。可能的话,按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱;假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。
2、表面均匀以及中心部分磨损
轮胎一旦花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换。花纹还有排遣路面积水的功效,因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度,就要更换;如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确,调整好压力,须知只有高速行驶或载重行驶的时候,才需给轮胎过分充气。
3、轮胎侧面裂纹
轮胎侧面裂纹多因保养不善,或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动,如修补不好就要更换轮胎。轮胎出现问题的处理方法包含以上几种情况,出现以上情况可以对照进行修理。
4、轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损,外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件,把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

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